El 5% de l'energia que produeixin les futures plaques fotovoltaiques del peatge seran per famílies vulnerables d'Arenys
Aquest és el compromís que ha adoptat la Generalitat amb el consistori arenyenc en la reunió mantinguda aquesta setmana entre representants de les dues administracions.
El regidor d’Urbanisme, Domènec Massuet, ha explicat que aquesta ha estat la segona de les reunions mantingudes amb representants de la subdirecció general de Descarbonització i Carreteres Intel·ligents de la Generalitat. En la primera trobada a finals d’octubre, l’organisme supramunicipal va presentar el projecte per la instal·lació d’aquestes plaques fotovoltaiques, del qual Arenys de Mar se’n quedava totalment al marge. Després que el govern mostrés el seu malestar per l’impacte visual que suposava aquesta obra per la vila i per la manca d’intervenció municipal en aquest projecte, des de la Generalitat han assegurat que, un cop fet l’estudi mediambiental, s’ha comprovat que amb la disposició de les plaques hi haurà poc impacte visual a la nostra vila. Massuet, diu, que la zona més afectada són els edificis del passeig de Ronda, però que s’intentarà contrarestar amb la col·locació de pantalles arbolínies.
Una altra dels compromisos adquirits és el fet que Arenys de Mar pugui disposar d’un 5% de l’energia produïda que s’haurà de destinar a famílies vulnerables d’Arenys de Mar. I és que la primera proposta no comptava amb cap benefici energètic per Arenys de Mar, però finalment s'ha acordat la redacció d'un conveni per disposar d'una petita part d'aquesta energia produïda.
El que si ha quedat clar és que l’Ajuntament no podrà disposar de cap part d’aquesta zona del peatge per la possibilitat de construir-hi una zona d’aparcament tal com s’havia plantejat per part del govern municipal anterior i actual. Tot i que no hi ha data per l’inici d’aquest projecte de plaques fotovoltaiques, la Generalitat calcula que els treballs estiguin enllestits durant l’estiu del 2026. Un projecte que s’emmarca en el programa 2023-2026 del Departament per a l’autogeneració i la sobirania energètica en la xarxa viària. Té una inversió de 32’5 milions d’euros i l’objectiu és el consum propi per a les carreteres catalanes.
