El govern i ADIF posen la mirada en els "trams pròxims a la costa” per les actuacions a la xarxa de trens
En el marc del Pla de Contingència, l'operadora confirma que, ara mateix, s’està actuant en 31 d'aquests punts. De la R1, s'assenyalen dos punts: un entre Arenys de Mar i Calella i l’altre entre Badalona i Montgat. També, confirmen que ja han reparat un esvoranc a Mataró i han reforçat la malla de protecció del talús a Figueres
L’operadora ADIF ha identificat, fins al moment, 648 punts que han de ser inspeccionats. Entre aquests hi ha trinxeres, talussos, túnels, ponts, plataformes, vies i altres estructures de totes les línies, amb especial atenció a “aquelles amb trams pròxims a la costa”, com les de la R2 i la R4, amb els túnels del Garraf, o la que afecta el Maresme, la R1.
Actualment, segons ha informat el Departament de Territori i el Ministeri de Transports, s’han completat més de 500 inspeccions tècniques, de les quals més del 60% “compten amb informe tècnic”. Per dur a terme aquests reconeixements, es destina personal tècnic que “realitza inspeccions visuals a peu de camp” o “recorreguts amb tren”, que es complementen amb un “programa de vigilància contínua”. D’aquesta manera, expliquen des d’ADIF, poden “saber de forma immediata l’existència de riscos potencials”. Precisament, aquest personal s’ha pogut veure aquests dies a Arenys de Mar, amb diversos operaris observant el túnel en direcció a Caldes d’Estrac i el túnel en direcció a Canet de Mar.
En paral·lel, ADIF confirma que, dins del marc del Pla de Contingència, ara mateix s’està actuant en 31 dels punts afectats. De la R1, s’assenyalen dos punts: un tram entre Arenys de Mar i Calella i un altre entre Badalona i Montgat. A més, confirmen que ja han reparat un esvoranc a Mataró i han reforçat la malla de protecció del talús a Figueres.
Gratuïtat en el servei
L’executiu català preveia recuperar la totalitat del servei aquest dilluns, però després de diversos errors en el control tècnic i talls a les línies apunten a una "represa lenta". Per això, la consellera, ha anunciat la gratuïtat del servei de forma indefinida aquest dijous des del Parlament.
"La gratuïtat s'estendrà fins estabilització del sistema de manera sostinguda. Per tant, els dies que calgui. És evident que no podem fer pagar els usuaris el servei que en aquests moments s'està donant"
Els governs de la Generalitat i estatal an elaborat un Pla de Rodalies entre el 2026 i el 2030 que vol solucionar part dels problemes que acumula la xarxa ferroviària catalana. En total, es destinaran 8.000 milions d’euros en aspectes relacionats en la infraestructura, el servei com adequacions en les estacions, millores en els serveis d’informació i l’ampliació de la capacitat de la xarxa.
El govern i ADIF busquen pal·liar el deteriorament de la xarxa de trens amb actuacions urgents
