La CUP critica que la nova reordenació de la Riera limita la pacificació i incrementa el nombre de cotxes aparcats
El partit de l’oposició ha lamentat a l’entrevista política de La Ràdio que no s’hagi dissenyat un carril exclusiu per a ciclistes i considera que la nova distribució acaba beneficiant Interpàrquing, que augmenta el nombre de places de pagament. Per aquest motiu, la CUP demana al govern que estudiï la possibilitat de recuperar la gestió de la zona blava a la vila.
Arnau Cucurull, portaveu de la CUP, reconeix que, malgrat que era necessària una reordenació de la via, la proposta actual no va encaminada a pacificar la Riera, sinó que afavoreix la presència de més vehicles aparcats i, en conseqüència, un increment del flux de trànsit. A més, també critica que no s’hagi apostat per un carril exclusiu per a bicicletes. De fet, explica que el vial per a vianants que s’ha incorporat entre el carrer Olivar i el Calisay no és funcional, ja que sovint acaba ocupat pels mateixos cotxes.
Per a la CUP, aquesta reordenació suposa un benefici per a Interpàrquing, que disposarà de més places d’aparcament de zona blava. Cucurull recorda que, durant el darrer any, ja es van habilitar 117 noves places a la zona de Musclera i la Muvisa durant els mesos d’estiu. Segons el partit, l’Ajuntament hauria de ser valent i trencar el contracte amb l’empresa adjudicatària. En paral·lel, proposa estudiar la viabilitat d’una gestió directa de l’aparcament.
Precisament, Arnau Cucurull afirma que estan desenvolupant un projecte sobre el futur de la Riera d’Arenys. Referent a la mobilitat, des de la CUP recorden que el seu partit sempre ha estat contrari a la variant de Valldegata, ja que el no hi ha un flux de vehicles tan importants per fer una via de tres carrils. El partit, que tampoc veuria bé la proposta ‘de mínims’ que ha presentat ara la Generalitat, optarien per arranjar el via al polígon de Valldegata, suprimir la rotonda que hi ha al capdavall del Rial Llarg i construir-la davant del polígon.
