La Generalitat no descarta la construcció de la variant de Valldegata en un futur
Tot i que no es contempla en la proposta inicial, el secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha explicat a Ràdio Arenys que estan oberts a parlar-ne amb l’Ajuntament en cas que l’administració local consideri que és una via del tot necessària.
Isidre Gavín explica que abans de l’alliberament dels peatges circulaven 40.000 vehicles diaris per la C-32 i 20.000 per la Nacional-II en el seu pas per Arenys de Mar. A partir d’ara, les previsions apunten que hi haurà un desplaçament de cotxes en un 40% de la Nacional fins a l’autopista. Això, segons Gavín, no ha de suposar cap saturació. Aquestes xifres han estat claus per tal de no incloure la construcció de la variant de Valldegata. De totes maneres, afirma que ‘no és una agenda tancada’ i, en el moment en què es reuneixin amb l’Ajuntament, podrien parlar-ne si el consistori ho veu del tot necessari.
Una de les actuacions més immediates al pas d’Arenys de Mar és la retirada de les cabines del peatges que es farà el mes d'octubre, tot i que aquests dies ja han començat les primeres feines per desviar el trànsit. Gavín afirma que aquesta es farà en les pròximes setmanes, ja que s’ha decidit retardar-ho per evitar coincidir amb el retorn de les vacances d’estiu. Un cop retirats, la principal idea amb la qual es treballa és construir plaques fotovoltaiques en aquest espai.
El compromís de la Generalitat és invertir 120 milions d’euros entre 2022 i 2026. El projecte inclou, entre altres, la construcció de 6 nous accessos i dos més que caldrà completar-los. Paral·lelament, tenen en marxa diverses actuacions per pacificar la Nacional-II a través de la construcció d’un carril bici que travessi tota la comarca, noves rotondes o voreres per a vianants. Precisament en el cas d’Arenys de Mar, ja tenen en marxa el projecte constructiu pel carril bici entre Caldes d’Estrac i Arenys així com la construcció de les dues rotondes sota l’autopista.
Gavín ha aclarit que la Generalitat no es planteja traspassar la titularitat de l’autopista, però sí que contempla fer-ho amb la Nacional-II un cop s’hagi aconseguit la pacificació de la via.
Preservem el Maresme culpabilitza la Generalitat del col·lapse i les cues a les autopistes
El portaveu de la plataforma maresmenca, Antoni Esteban, ha titllat al programa El Dominical ‘d’escandalosa’ la falta de previsió i logística per part de l’administració. Critica que no s’està gestionant bé el tema de les infraestructures a Catalunya i posa l’exemple de les dificultats que suposa un trànsit fluid en el seu pas per les cabines de peatges motivat per la reducció de carrils i el pas de camions.
Al marge de les plaques fotovoltaiques que es planteja la Generalitat, des de la plataforma han donat altres alternatives com la instal·lació de punts de recàrrega per a cotxes elèctrics així com la creació d’un pàrquing o parades d’autobús.
Des de la Plataforma Preservem El Maresme seguiran lluitant per la mobilitat a la comarca. Un dels primers objectius que s’han marcat és millorar el transport públic, sobretot de Rodalies.
