La R1, una de les línies més afectades per la crisi de Rodalies

Rodalies ha tornat a viure un matí de caos a tot Catalunya.  Primer, el servei no estava garantit, hi ha hagut retards, busos alternatius, una vaga de maquinistes i, finalment, un restabliment parcial de la línia. Tot plegat ha afectat a la R1 i a l’estació d’Arenys de Mar on s’han vist cues des de primera hora del matí.   Cap al migdia s’ha reprès el servei progressivament i l’estació de RENFE a Arenys de Mar ha començat a recuperar certa normalitat, amb circulació de trens. Pel que fa als combois en direcció l’Hospitalet, aquests han continuat registrant irregularitats en els horaris, tot i que surten cada mitja hora, com a mínim i es manté el servei d’autobusos fins a Mataró per reforçar l’enllaç amb altres transports direcció la capital catalana. El mateix passa cap a Maçanet-Massanes, amb doble servei, autobús fins a la Selva i circulació de trens. En tot cas, la gent no confia en el restabliment i continua arrossegant molt malestar.  Escoltem una de les usuàries que fa el trajecte cada dia direcció Calella.

És un embolic tot això amb els trens: no venen, no sabem la via i no ens informen de res. Això és un caos per mi perquè  és la primera vegada que vaig amb autocar. A sobre, no saben quan passen i no sé com evolucionarà. Esperem que no duri més de dos setmanes perquè si no serà un caos per tot Catalunya i per tot el Maresme

Des del personal de Rodalies no es vol avançar fins quan es mantindrà el servei d’autobusos i tampoc garanteixen la recuperació total de la línia en les pròximes hores. Es dona el cas que l’estació de Calella es troba en obres i no funciona des de finals de setembre. Un tema que dificulta més el restabliment i ús de les vies en aquesta zona de la comarca.

El govern responsabilitza els maquinistes del caos a Rodalies

La vaga de maquinistes estaria relacionada amb la seguretat de la línia. No obstant això, Renfe ha emès un informe assegurant la garantia de la xarxa i atribuint-ho a un conflicte laboral. A més, ha entregat els documents que certifiquen la seguretat de la xarxa al sindicat majoritari de maquinistes, SEMAF. De moment, l’empresa ferroviària diu que SEMAF ha revisat els documents i que els avala. Amb tot, els representants dels treballadors no ho han confirmat oficialment.

Per la seva banda, el govern català acusa els maquinistes de ser els principals responsables del desgavell viscut aquest dimecres. El president de la Generalitat, Salvador Illa, i la consellera de Transports, Sílvia Paneque, han viscut el caos de Rodalies mentre se celebrava la primera sessió de control del curs. Allà, l’oposició, concretament Junts i la CUP, han carregat fort contra l’actuació de la Generalitat respecte de la situació que pateix el transport ferroviari del país. La resposta del govern català ha estat taxativa: la culpa del mal funcionament és dels maquinistes i no de la infraestructura. Tot i això, Paneque ha recalcat que continuen treballant en el traspàs del servei, amb la R1 al capdavant, per revertir el mal funcionament.

[Salvador Illa]: ‘La seguretat de les vies no és una qüestió subjectiva. I no està en mans de cap sindicat. Està en mans de les agències que en tenen responsabilitat. Jo respecto tots els drets laborals, per descomptat. Hi ha hagut un sindicat que no ha fet funcionar els trens. Esbrinarem què ha passat’

[Sílvia Paneque]: ‘Estem treballant i espero que ens donin suport amb aquest traspàs de Rodalies i el traspàs de la R1. Per tant, són vostès que s’han de situar bé: a on estan o no estan. On està el govern? Millorant la infraestructura, posant més diners que mai i millorant la governança’

L’Associació del Transport Públic exigeix més protocols per garantir la mobilitat

L’entitat considera que cal garantir el dret de desplaçament de la població en situacions meteorològiques adverses. La portaveu de l’Associació, Georgina Montesinos, demana a la Generalitat que es posi les piles a l’hora d’elaborar un protocol que tingui en compte la realitat climàtica que viu el país. Asseguren que cal més manteniment a la xarxa, més inversió, però també un pla B mentre aquesta situació no canvia.

El que és una realitat és que tornem a viure un episodi greu meteorològic. Per tant, tot allò que dèiem en tema de protocols és el que hauria de ser prioritari per gestionar amb la màxima celeritat quan hi ha desgràcies meteorològiques

Sobre el caos d’aquest dimecres, assegura que traslladaran el malestar a la Generalitat. Montesinos ha lamentat que els usuaris sempre siguin els que acaben pagant els plats trencats.

Sí que demanarem que hi hagi una reunió concretament perquè tornem a viure, en menor mesura, unepisodi similar al gener. Ens escudem amb la meteorologia i tornen a sortir els maquinistes amb aquestes necessitats de saber que la infraestructura està en un estat imperfecte. Una altra vegada, la contradicció entre la Generalitat i SEMAF. Al final, l’usuari és l’únic que no sap què està passant

Des de l’Associació també reclamen més comunicació i transparència en la gestió del servei com a mesures urgents per millorar la relació de la població amb la xarxa ferroviària del país.