L'estació de trens d'Arenys de Mar és la que més incidències acumula del Maresme
En total són 16 afectacions que s'han comptabilitzat entre el gener i setembre del 2025. Les dades les ha publicat 3CatInfo en un reportatge on es constata el dèficit de la xarxa ferroviària catalana
En total la xarxa de Rodalies de Catalunya ha patit 922 afectacions que representen una mitjana de 3 per dia entre els mesos de gener i setembre d'aquest any. Aquestes xifres són exclusives dels serveis d'Informatius de 3Cat que també han pogut col·locar al mapa aquests problemes. Això permet situar l'estació de trens d'Arenys de Mar com la que ha patit més problemes del Maresme. Un total de 16 incidències durant aquests nou mesos, lluny d'estacions similars com Calella que en comptabilitza 10 o de Mataró que en son 13.
Tanmateix, són dades que queden lluny de la zona més afectada de Catalunya que és l'R4 al Penedès. Aquesta comarca representa el forat negre del país amb estacions que arriben a les 100 incidències com Sant Vicenç de Calders (el Vendrell). Una situació “excepcional” tenint en compte les obres en aquesta estació. Sigui com sigui, la línia que travessa el centre del territori és la que més incidències acumula per dies. En relació amb la línia de la costa (R1) se situaria en el quart lloc amb dades similars a línia d'Osona i Pirineus Occidentals, l'R3: 3.900 trens afectats repartits en un 41% dels dies. El segon i el tercer lloc, els ocupen l'R2, que també té l'origen a l'estació del Vendrell i connecta el Baix Llobregat amb el Vallès Oriental, i l'única línia que arriba a Terres de l'Ebre, l'R15.
ADIF, la principal causa dels problemes
L'operadora responsable de la infraestructura ferroviària (ADIF) seria l'origen de la majoria d'incidències. Entre elles es troben les avaries a la catenària, els sistemes de senyalització, de comunicació o als canvis d'agulles que impedeixen la circulació dels trens.
La segona causa més habitual són aquelles que no depenen de cap de les operadores com els atropellaments. En tercer lloc, se situarien els problemes relacionats amb els trens com afectacions a les portes o l'escalfament dels eixos. I, finalment, menys d'un 10% són responsabilitat de Renfe o Rodalies. La majoria relacionades amb la manca del maquinista a l'inici del servei.
Per acabar en el reportatge també es detallen hores i dies més conflictius. En aquest cas, els dies més complicats són els dilluns i els divendres i les pitjors hores per agafar un tren són les 5-7 h del matí i l'hora de dinar.
L'estació de trens d'Arenys de Mar és la més incidències acumula del Maresme
